I-research
Infratecture Research
De onderzoeksagenda van het lectoraat krijgt vorm in nauwe samenwerking met partijen uit het beroepenveld. De agenda is in de beginfase van het lectoraat in opbouw en bevat de volgende kansen:
CANON VAN DE NEDERLANDSE INFRATECTURE: opstellen van een canon van de Nederlandse infrastructuur. Niet als een werkje wat een product oplevert, maar als proces om de discipline een fundament te geven, de deskundigen bij elkaar te brengen en het vakgebied een gezicht te geven.
INGENIEURSKUNST: wat maakt een brug tot een kunstwerk. Waar heeft de civiel ingenieur zichzelf overtroffen. Wanneer wordt een ingenieursproduct gezien en erkend als ingenieurskunst. En wat moet de ingenieur als basis meekrijgen om A) zich hiervan bewust te zijn en B)een basis om zichzelf überhaupt op dit vlak te kunnen overtreffen…
DRIJVENDE INFRASTRUCTUUR: met aquadocks als proeftuin onderzoek doen naar een radicale typologie voor drijvende infrastructuur. At is eigen aan drijvende samenlevingen, wat voor bereikbaarheidsprofiel is daarvoor wenselijk en welke infrastructuur moet daarvoor gerealiseerd worden Â
STRAAT VAN DE TOEKOMST: De openbare ruimte van concept house village als proeftuin voor innovaties op het gebied van openbare ruimte in het algemeen en infrastructuur in het bijzonder
SCHAKELS, SCHAKELS, SCHAKELS: het infrastructuurnetwerk van Nederland is dermate groots dat zelfs de grootste projecten slechts een marginale uitbreiding van dit netwerk betekent. Het gaat vooral om slimme schakels toevoegen. Ingrepen die op zich kleinschalig en behapbaar zijn maar die een grote impact op het gebruik van het netwerk hebben. Slimme schakels kunnen variëren van een drijvende hellingbaan voor een waterbus tot skilift tussen P&R en metrostation.
KOESTEREN: het bestaande infrastructuur netwerk vertegenwoordigd een enorm kapitaal. Niet alleen functioneel, maar ook mentaal en cultureel. Dit netwerk moet gekoesterd worden, onderhouden, verzorgd. En dat alles zonder dat de doorstroming of bereikbaarheid gestoord wordt. Elke week haalt infrastructuurverwaarlozing de voorpagina: zout is op, wissels zijn vastgevroren, een gekantelde vrachtwagen en er staat 30 km file. Wat is hier aan te doen, wat is hiervoor te ontwikkelen….
De onderzoeksagenda is volop in ontwikkeling. Met diverse partijen uit de beroepspraktijk worden de volgende onderzoekspotentials besproken en op waarde geschat:
PUBLIC SPACE:Â functional ambiance
Voorbij het naĂŻeve, verder dan het functionele
Een onderzoeksproject naar de kwaliteit van openbare ruimte waarbij functionaliteit in balans is met ruimtelijke-, sociale- en culturele betekenis van openbare ruimte.
Dit onderzoeksproject resulteert in een publicatie, naar verwachting in vier delen:
Functional bevat kennis over functionele aspecten van openbare ruimte, vraagt aandacht en begrip voor een fietspad, een verkeerslicht, een fietsklem en illustreert dat betoog met goede voorbeelden van functioneel bepaalde openbare ruimten.
Social bevat kennis over sociale aspecten van openbare ruimte, vraagt aandacht en begrip voor ontmoetingsplekken, voor interactie, voor zien en gezien worden. Van hangplek tot schaaktafel, van plantsoen tot hondenuitlaatzone.
Cultural bevat kennis over culturele betekenis van openbare ruimte. Als plek met geschiedenis, als ruimte waarmee je je als stedeling kunt identificeren, als plek voorbij het gewone, normale en algemene.
Integral bevat kennis over integratie van de drie hierboven genoemde aspecten. Hoe kan dat samen gaan, wanneer kan dat samen gaan wat is daar dan typisch aan, hoe lok je dat uit, wanneer zou je dat vooral niet moeten willen, etc.
FLOATINGFRASTRUCTURE
Lopen op water
Op RDM-campus worden krachten gebundeld rondom drijvende voorzieningen. Niet in de bekende Hollandse traditie van een individueel drijvend huis (woonboot, binnenvaartschip), maar met de ambitie kennis te ontwikkelen om tot drijvende gemeenschappen te komen. Bij drijvende wijken en steden komen namelijk vraagstukken naar voren die nog geen antwoord kennen. Met name op het gebied van beweging van mensen en goederen binnen die gemeenschap maar ook de bereikbaarheid van zo’n gemeenschap en de verwevenheid met bestaande netwerken en stadsstructuren is weinig kennis voorhanden. De onderzoekslijn FLOATINGFRASTRUCTUUR richt zich op deze vraagstukken.
CANON van de Nederlandse infratecture
Wat is het fundament onder deze discipline?
Canon verwijst in de eerste plaats naar een lijst van werken die op een bepaald gebied waardevol worden geacht. Zo is de canon van de cultuur het geheel van teksten, beelden, kunstwerken en gebeurtenissen dat het referentiekader is van een gedeelde cultuur.
Op dit moment zijn verschillende voor infratecture relevante Canon’s in Nederland ontwikkeld of in ontwikkeling:
• Canon van de Nederlandse cultuur
• Canon van de Ruimtelijke Ordening
• Canon van het Nederlandse landschap
De canon van de Nederlandse infratecture is een van de middelen die het lectoraat infratecture van de hogeschool Rotterdam inzet om de body of knowledge infratecture vorm en inhoud te geven. Binnen dit body of knowledge dient de canon verschillende doelen:
• Samenbrengen en binden van professionals uit het werkveld van infratecture
• Creëren van een sterk historisch cultureel fundament onder deze nieuwe discipline
Analoog aan relevante canon’s is de definitie, het proces, het product en de communicatie van de canon infratecture van groot belang en zal dit de kwaliteit en de betekenis van de CAN-IT sterk bepalen.
KOESTERING
De waarde van wat je al hebt
Het bestaande infrastructuur netwerk vertegenwoordigd een enorm kapitaal. Niet alleen functioneel, maar ook mentaal en cultureel. Dit netwerk moet gekoesterd worden, onderhouden, verzorgd. En dat alles zonder dat de doorstroming of bereikbaarheid gestoord wordt. Elke week haalt infrastructuurverwaarlozing de voorpagina: zout is op, wissels zijn vastgevroren, een gekantelde vrachtwagen en er staat 30 km file. Wat is hier aan te doen, wat is hiervoor te ontwikkelen…. Vanuit het lectoraat wordt bijgedragen aan de opbouw van een nieuwe masteropleiding: AssetManagementControl met als doel kennis over beheer-onderhoud-exploitatie van infrastructuur op een hoger niveau te brengen.
iNGENIEURSKUNST
voorbij de berekening
Wat maakt een brug tot een kunstwerk? Waar heeft de civiel ingenieur zichzelf overtroffen? Wanneer wordt een ingenieursproduct gezien en erkend als ingenieurskunst? En wat moet de ingenieur als basis meekrijgen om A) zich hiervan bewust te zijn en B) een basis om zichzelf ĂĽberhaupt op dit vlak te kunnen overtreffen?
STRAAT VAN DE TOEKOMST
Idee-test-doen
De openbare ruimte van concept house village als proeftuin voor innovaties op het gebied van openbare ruimte in het algemeen en infrastructuur in het bijzonder.
SCHAKELS, SCHAKELS, SCHAKELS
Van Big & Beautiful naar Smart & Sublime
Het infrastructuurnetwerk van Nederland is dermate groots dat zelfs de grootste projecten slechts een marginale uitbreiding van dit netwerk betekent. Het gaat vooral om slimme schakels toevoegen. Ingrepen die op zich kleinschalig en behapbaar zijn, maar die een grote impact op het gebruik van het netwerk hebben. Slimme schakels kunnen variëren van een drijvende hellingbaan voor een waterbus tot skilift tussen P&R en metrostation.






